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特斯拉Q1财报惨不务正业推保险产品


2020-07-23


特斯拉Q1财报惨不务正业推保险产品
Reuters

特斯拉週三美股盘后公布最新财报,第一季财报获利、营收皆不如预期,2019 年联邦税收抵免的减少、物流挑战与季节性影响,特斯拉电动汽车销售成绩不佳,拖累该公司盘后股价应声走跌。

特斯拉週三收跌 1.99% 至每股 258.66 美元,特斯拉财报逊预期拖累,该公司盘后股价震荡,一度下跌至低点每股 253.05 美元。由于电动汽车潜在需求担忧,今年特斯拉股价下跌约 21%。

调整后每股纯损 EPS 为 2.90 美元,低于分析师预期的 0.69 美元,去年同期每股纯损为 4.19 美元。

营收为 45.4 亿美元,高于市场预期的 51.9 亿美元,去年同期为 34 亿美元。

特斯拉财报会议

第一季交付量低于预期以及多次销售定价调整影响,导致特斯拉第一季营收逊于预期。物流方面挑战和季节性也影响第一季电动汽车销售,特斯拉执行长马斯克称:「人们不喜欢在冬天买车。」

特斯拉第一季生产了 7.71 万辆汽车,交付量约为 6.3 万辆,季增 3%,远低预期交付量的 7.6 万辆。

该公司重申,预计 2019 年将交付 36 万至 40 万辆汽车,年增约 45% 至 65%,预计第二季将交付 9 万至 10 万辆汽车。

特斯拉第一季末将业务焦点放至中国与欧洲等海外市场之后,投资者一直密切关注特斯拉 Model 3 电动汽车的需求。

针对 Model S、Model X 产品变化以及 Model 3 的全球订单,特斯拉预计其订单和生产率将全年增加。

特斯拉预期 2019 年底中国超级工厂 Model 3 每週产能为 1000 辆,最高每週 2000 辆。

特斯拉执行长马斯克表示:「如果上海超级工厂能在今年第四季初达到量产,那幺 2019 年我们可能在全球生产高达 50 万辆汽车。」

马斯克称:「这是一个积极的时间表,根据我们今天所知,在截至 2020 年 6 月 30 日的 12 个月内,全球能够生产超过 50 万辆汽车,确实很可能。」

特斯拉在 1 月份失去一项重要的税收抵免,3 月以现金偿还了 9.2 亿美元债务,还将面临 4 月份到期的 1.8 亿美元债务。

为降低成本,特斯拉宣布取消部分冷僻地点的商店,转而採用线上销售模式。马斯克週三透露,特斯拉计划推出自家保险产品,可能最早在下个月推出。

他还表示,儘管到目前为止,资金还没有成为特斯拉成长的制约因素,但在此时筹集资金的想法是有价值的。

展望未来,特斯拉预计,第三季将恢复盈利并减少第二季的亏损 ,预计 2019 年每季都会出现正自由现金流,不包括资本支出。

华尔街分析

2019 年初,马斯克和证券交易委员会发生法律纠纷,第一季汽车交付量令人失望,股票大幅下挫、员工裁员以及华尔街分析师担心潜在需求萎缩。

2 月特斯拉推出了期待已久售价 3.5 万美元的 Model 3 车型,3 月 14 日推出 Y 型跨界休旅车,本週发表自行研发的自驾车晶片,宣布特斯拉无人计程车队预计 2020 年正式上路。

摩根士丹利分析师 Adam Jonas 本月初表示,第一季成为特斯拉可能想要忘记的一个季度,交付量不断恶化是主因。

特斯拉週三盘后股价震荡跌后一度转正,CFRA 分析师 Garrett Nelson 表示,这一直是一个希望股票,马斯克提供足够的希望与自动驾驶技术潜力、上升销售前瞻并加入保险产品发布的结果。

儘管近期华尔街分析师对特斯拉的负评越来越多,「卖出」评级数量超过了「买入」。一些分析师对特斯拉扭转局势并增加未来几个季度出货量的能力表示乐观。

Hargreaves Lansdown 股票分析师 Nicholas Hyett 表示:「正如特斯拉经常发生的情况一样,我们会谨慎行事,就像他的玛利欧赛车一样,马斯克不按照正常的规则进行比赛,到目前为止,他一直坚持不懈的决心并拥有忠诚的股东基础,而不是让比赛破坏了他。」



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